LV皮包 Noe 水桶包与 Kimono 肩背包（I） Post author:基基皮具 Post published:2021年8月17日 Post category:皮具定制 Reading time:1 mins read
先来个简单数学题考考各位：1+1+1=? 有人可能会说，用膝盖想也知道是3，是没错，就是这样，但是在包包改造的世界里，3个旧包包进行拆包改造，可能只能得到2个包，甚至是1个包!
没错，就是下图，这三款LV的旧包，一位很有想法的客人，已经想好他们之后即将成为的样子，也将这个艰巨异常的任务交给我们(咳咳+拨发)…
首先登场的是这三位主角，三个水桶包，分别用了monogram与epic两种皮质，至于说什么品牌，这应该就不用多说了吧!
题外话，桶包销售真得不错，时不时就会遇到拿着桶包来进行维修与改造的，不过这次的桶包，monogram的两款的质柔配皮部分状况都不太理想，所以配皮部分也都排除继续沿用的可能，
就专注在monogram皮革的部分。
先来看看其中一个桶包的状况，包包底部与底部围皮有些水痕，因此造成颜色上不甚均匀，也可以看得出来背带部分因为经常与皮肤或是衣物接触，因此颜色已经变得更深一些，说到这里就不得不先进行工商时间推广一下，在我们的网站中也有贩售专门护理这些原色植鞣皮的产品，包括加速植鞣皮自然变色的蜜泽露，以及防止皮革因为碰水碰由造成变色的隔离乳，这些都是相当不错的产品，平常花一点时间进行简单护理，既可以将皮革养出漂亮的颜色，也可以延长包包使用的年限哩!
上图可以看到包边的皮革已经分段断裂，因为包边皮革需要削薄才好施工制作，厚度就不如包包底部或是背带的皮革那么厚，在缺乏油份养护的情形下，有时候就会因为干燥再加上桶包袋口经常束紧放松的重复动作，最后就开始龟裂。
另外这一款桶包的状况也是大同小异，monogram皮革部分没有明显刮伤，所以一样可以沿用，就是需要先拆线取下植鞣原色皮的部分。
至于这款epic 皮革的桶包，推测可能使用的次数较少，所以皮革状况还不错，下图也可以看到，八角形的底部造形，算是满特殊的设计。
介绍完几位主角，接下来当然就是开始动工啦!
很多客人或许会认为，包包改造好像很”简单”，而实际的情况是，一般以大改小，拿旧包包来制作长夹，短夹之类的配件小物，在材料分配上或许是比较单纯，但是就跟订制一样，我们也是需要先进行打版，打版完成后，开始对旧包进行拆线，除胶，抚平，清洁等前置作业，再根据这些原材料进行拼凑与开料搭配，检视看看版子尺寸是否足够，若不足是否可以拼接（像花皮之类，拼接也需要考虑方向与花纹一致的问题）。
刚刚说的内容里，不知道您有没有发现问题? 既然要拆线，皮革上面当然会留下针孔，针孔的部分当然要避开啰! 皮革不像布料，针孔不会自动变小，所以只能避开，另外原本弯折的部分，如果抚平效果不佳，也是要避开，所以改造包包在开料的前置作业上，其实会花上相当长的时间。
说完这些，接下来就是要看成品了!
登~登~登~登~
这款托特包也是原本该品牌的产品，但是我们则混合了monogram与epic两种皮革，提把部分考虑到epic材质较硬，因此建议客人改采黑色牛皮制作。
无论是复刻订制或是改造的部分，五金配件的搭配，我们都是尽量以接近款为主，无法提供跟目标商品一模一样的五金配件，这也是我们会在接受委托之前先说明的要项。
上图特别找来目标商品跟我们改造后的进行比较，可以看出哪里不同吗?
左边的包包组成方式，大致上是先将提把车缝在前后两片主皮上，然后再与侧边皮革与底皮进行车缝，所以包包内部都看得到车缝线；我们则是考虑维持内部的尽量平整，先将提把与前后主皮车缝，然后再与底部连接，再贴合内里，这样就部会看到提把与主皮的缝线，之后再与侧边皮革车缝，所以内部就能少掉一些缝线，视觉上也会比较清爽。
到这边还没结束喔，敬请期待下集，还有另外一款包即将诞生~